Everyday is Monday
Di sini tiap hari kayak hari Senin rasanya, semua pada kejar setoran maklum 27 days to go for the first flight. Gue sekarang dah punya PC sendiri Pentium 4 branded HP pake LCD monitor yang ukuran 19 inch flat..mantabb (pake “b”..bukan pake “p” lagi) ..kalau kata Tora Extravagansa : “asik-asik-asik”. Cuma agak kurang sesuai ama perut gue yang kurang flat..he..he..he
Pagi ini gue sama Ibrahim (Mr Quality) menghadap DGCA Kuwait (DSKU), nyerahin revisi MME, LOPA n Emergency Equipment List dan Maintenance Program..gue surprise banget orang DGCA tuh baik2 dan murah senyum..perasaan gue kalau DSKU kita agak Jaim n sok pasang muka galak..ngga pakai senyum..kecuali Bapaknya Etta yang tukang melawak bosss. Mungkin karena disini dah ngga mikirin income n sampingan jadi bisa senyum kerjanya…he..he.he
DGCA sangat kooperatif mereka minta beberapa tambahan data yang jadi tanggung jawab gue : jadi kalau setor Maintenance Program harus disertain MPD original dari Airbus (gue pikir dia dah punya dari Kuwait Airways) and Maintenance Line Check List (Transit, PreFlight, Daily, Weekly) dimasukin ke Maintenance Program..kalau di kita MSI cuma cukup nyebutin Line heck List sebagai item MSI Chapter 05..tapi check listnya sendiri ngga usah ditaruh di MSI..cukup jadi formnya TL aja.
Terus mereka juga minta nanti kalo dah operate semua manual Airbus mereka harus didistribusiin satu copy. PR gue yang lain adalah marking interior n exterior harus disubmit sblm ngambil pesawat. Tahu ngga gue sempet ditanya background gue apa soalnya di mereka untuk posisi Nominated Post Holder (VP M&E, QA Mgr, Engineering Mgr, Maint Mgr) harus apply dan background check apakah DGCA ada objection..dari semua Nominated Post Holder tadi Maintenance Mgr mutlak harus punya Rating A320..jadi gue selamet. Perasan di Indo yang di backgroundcheck cuma posisi DirTek aja ya. Company gue baru siangnya tuh masukin application gue ke DGCA doain ya semoga mereka ngga keberatan.
Maintenance Mgr gue orang Lebanon baru minggu depan datang..dia kerja di Middle East Airlines di Beirut, gue baca track recordnya jadi minder dia Master Air Transport dari Cranfield lulus tahun 1977..senior banget cing..n punya rating pesaat macam2..nah kalo di GMF langka tuh Master dari luar tapi masih sempet punya rating macem2..kalau dikita pasti dah disuruh ikut SIT..ngga megang pesawat lagi..he..he..he
Balik dari DGCA gue kebut selesaiin Check List..source-nya tiga punya kuwait Airways ..punya Garuda walaupun A330 and bahan dasar dari Airbus..jadi deh gue selesaiin jam 3 teng..lumayan 4 check list..yang penting reference Mantenance Programnya masuk semua ke list seperti reset ISIS, cek IDG oil..dsb..Cuma berhubung gue belum punya Consumable Material List jadi type fluid masih gue tulis standar aja..ntar tinggal revisi.
Sekarang gue mulai nerusin matrix Lufthansa..tapi hari ini kita ngga bisa kerja sampai malam soalnya ruang resepsionis di cat furniture n partisi akibatnya baunya kemana-mana jadi pusing..orang-orang pada pulang.gue juga mo balik lagian besok hari pertama puasa di Kuwait..mohon maaf ya kalau ada salah …marhabban ya ramadhan
