Sunday no holiday hik..hik
Sebelum mulai cerita gue mau nanggapin commentnya kang Gani soal Hasil Run Up, memang betul harus ada copy run up report juga boroscope yang dipegang teman2 Engineering..itu udah ada di Engine Fleet Management Program (EFMP) Scenario, cuma memang bukan copy dari run up tapi diubah jadi Engine Health Assessment..tapi ide Kang Gani bagus tuh bikin copy run up-nya juga masuk ke EFMP via portal…khan ada koneksi Aircraft Registration dan Engine SN installed jadi bisa di recall sewaktu-waktu butuh…tuh khan Kang Gani juga dah bisa jadi konsultan…oke gue dukung tuhh idenya minta Cahyo TSI pasti dibuatin. Oh iya harusnya memang ada document management system untuk semua aircraft record, jadi untuk fisik document (hard copy) semuanya lewat TLP - Tempatnya Andi nah softcopy-nya should go through portal..correct. Itu salah satu mimpi ane punya semua otaomatis masuk sistem kalu butuh tinggal klik..dapet deh
Pagi ini gue mulai dengan buat form Technical Interruption Report..jadi ide TTDR, MCDR dan Maintavi gue gabungin jadi satu biar praktis hanya satu form yang dikirim..dah jadi mau lihat ngga? Abis itu gue discuss sama Mr Quality and kasih liat boss abis itu..doi setuju..gue langsung bawa ke boss nya OCC orang New Yorkers sekalian jelasin biweekly planning yang gue bikin eh dia malah bawa gue ke konsultan software yang dia beli untuk Flight Planning nama softwarenya Geneva, dia tanya apa requirement gue bisa dicakup dengan Geneva..baik ya tuh orang mau mikirin kerjaan orang lain..sayangnya ngga bisa Geneve belum cover utuk flight hour prediction.
JAm 12:30 Kita semua yang di M&E meeting sama Kuwait Airways..wah ketemu priyayi..tau ngga mereka tuh kayaknya ngga butuh duit lagi jadi kita sebagai customer malah ngga punya harga tawar..pokoknya kita disuruh ikutin sistem dia. Ya strategi gue sih bikin dulu mereka impress dengan system kerja kita baru pelan2 kita suruh dia berubah pokoknya orang model kayak mereka dibikin pride dulu n terus ditiup-tiup sambil di racunin ide kita pelan-pelan.Gue pengen banget jualan HIL management ke Kuwait Airways karena kalau liat gayanya ngga ada system kaya gitu..
PRM antara Jazeera and Kuwait jadi mesti gue yang nyiapin dengan sedikit mungkin merubah prosedur mereka..repot khan but it’s challenging.
Pulang meeting jam 2..kantor Kuwait Airways dah gelap..maklum selama Ramadhan mereka tutup jam 13:00 padahal baru mulai kerja jam 9:00..sebenarnya ini yang salah justru tantangannya ngadepin Ramadhan adalah tetap beraktivistas normal tapi malamnya banyakin activities to pleased your Mighty God Allah SWT..tul ngga.
Oh iya semalam waktu shalat di musholla airport ketemu rombongan orang Indonesia yang mau pulang ke Indo, ada yang sekeluarga pulang ada juga yang cuma istrinya yg pulang..kasihan deh alasannya terlalu mahal tuk bawa istri n anak tinggal di Kuwait. Banyak lo perawat Indo disini..dan udah ada yang ngajakin gue main bola..yang ngajakin lari siang belum ada nih ..he..he..he
Oh iya salah satu perawat orang Cirebon anaknya di tinggal di Cirebon tapi sekolahnya di International School di Cirebon keren khan… emang Kuwait tempat nambang duit..hi..hi..hii kayak film cowboy kalau ada sumur minyak let’s go dude….
