a new airline in mind

Pagi ini gue dikagetin dengan email COO masih seputar kontrak kita dengan Kuwait Airways..yg bikin kaget isinya muji kerja kita (benernya banyakan Kassem..gue cuma bantu2) ttg kontrak..well done katanya .. walaupun tetap ada minor perbaikan yg mesti kita kerjain….tapi ngga sampe sejam datang revisi dari orang legal..biasa bahasa Inggris Hukum..tapi ngga banyak sih 1 jam kita rapihin semua beres….langsung tuh draft gue print n Kassem bawa ke Kuwait Airways..gue malas diajak..panasnya kebayang..gue nerusin kerjaan gue aja..
Oh iya satu comment dari COO dan juga VP finance gue yang berkesan bagi gue adalah permintaan mereka gimana nge-goal-in agar transit check di outstation bisa dilakuin sama pilot karena kita konsepnya setiap flight pasti balik ke base..jadi di base aja yang dikuatin n diatur schedulenya yang agak longar..masalah utama memang DGCA Kuwait belum nyetujuin..nah COO gue udah minta ICAO auditor tuk bujuk DGCA sini (ini yg gue seneng high level manajemen ngurusinnya high level problem..gue terkadang suka ketawa kalau di GMF masih ada VP/GM nongkrongin kerjaan mekanik biar cepet selesai sambil bawain nasi bungkus tuk upah mekanik yang dia tongkrongin..wah kemahalan gajinya buat kerjaan kayak gitu)..jadi kalau bisa goal transit check sama pilot kita ngga usah bayar Kuwait Airways tuk release di outstation..COO & VP Finance gue dah hitung untuk 2 pesawat bisa hemat USD 1.000 per harinya jadi dengan dua pesawat setahun USD 365.000 bo..hebat ya dia sensitif banget dengan cost..itu katanya ciri LCC yang bener (cost sensitive)..tapi semoga Garuda ngga nerapin karena bisa-bisa minta potongan PBTH ke GMF..tapi tenang aja ngga bakalan..wong pilot Garuda manja n priyayi semua…just info kalau transit dikerjain pilot tuh udah hampir dilakukan semua airline di Eropa utk short range flight.
Masih inget khan sama Stuart bekas temen satu apartemen yg gede..manager navigasi..tadi dia datang ke meja gue nanya partnumber software untuk EGPWS (Enhance Ground Proximity Warning System..itu tuh yg untuk peringatin pilot kalau mau nabrak gunung..atau bukit2) ..karena dia mau download terrain database cuma typenya bingung MK III, IV, V atau VII..untung gue punya file preliminary inspection pesawat kita dari Airbus ..gue filter yang ada kata2 software atau database dapat deh gue list Loadable Software yg mesti gue update nantinya sesuai Service Bulletin..ternyata kita pakai MK V..terus gue lanjutin diskusi sama Stuart gimana nantinya proses download lalu siapa yg upload di pesawat..akhirnya gue sepakatin sama dia kalau yang download dia lalu dia juga yg mindahin ke PCMCIA HardDisk (karena Computernya EGPWS namanya EGPWC itu ada slot PCMCIA-nya) terus dia kasih ke Engineering nanti gue masukin ke daftar Maintenance Due List tuk dikerjain Kassem dg Kuwait Airways.begitu juga dengan software and database lain kayak Navigation Database..eh Stuart seneng banget katanya kita udah nyelesaiin satu prosedur tanpa harus meeting..terus dia yg mau nulis jadi prosedur n email ke gue..enak yah sambil ngobrol santai gue di Maintenance dan dia di Operasi dah bisa nyelesaiin satu prosedur..perusahaan kecil enaknya kayak gini ngga berbelit-belit..ngga banyak surat-menyurat…it’s really simple.
Siangnya gue diajak orang Administrasi gue tuk bikin sidik jari di imigrasi dalam rangka proses residence gue.ternyata kita dah kesiangan..jadi antriannya panjang banget..mana orang Kuwait asli main seenaknya nyerobot..nah ini jeleknya negara ini..diskriminasinya kelewatan..saking lamanya yg nganter gue bilang besok pagi aja kita paling pertama datannya jadi masih sepi..ya udah ayoo aja daripada pegel berdiri.
Balik dari situ gue nyelesaiin label buat semua folder tuk maintenance record..biar rapi..oh iya Technical Library gue dah jadi..kecil ruangannya tapi rapih..small is beautiful..tul ngga’..database juga dah jadi yang ini asli made in Kuwait anak buah gue yg Librarian yang bikin gue cuma bantuin sedikit teknik programming-nya aja.
Hari ini gue juga dapat konfirmasi dari Airbus kalau kita ngga dapat aircraft logbook.jadi gue bener2 kudu nyetak sendiri..aneh ya DGCA Kuwait ..kalau di Indo mah kudu beli dari DSKU..ini malah nyuruh nyetak sendiri..pantesan Kuwait Airways pake logbook-nya CAA Inggris..nah ngga nyambung-kan..untung gue bisa dapet copynya dari Mas Heru di Kuwait Airways..ya udah besok gue mau panggil tukang cetak. ..it’s also simple.
Berita sedihnya Laptop jatah gue belon dateng juga ..PO-nya kurang satu tanda tangan yang punya perusahaan..payah yah masa laptop aja mesti owner perusahaan tanda tangannya.
Oh iya tadi gue liat di meja tempat printer, kontrak kerjanya Cabin Crew..eh gajinya kecil lho..gue seneng di perusahaan ini gaji orang teknik bener2 dihargai..tahu ngga gaji gue tuh 1.5 x gaji Co-Pilot..n dibanding gaji Cabin Crew gaji gue 6x-nya..he..he..he ..gaji gue kira-kira sama dengan pilot senior..padahal gue cuma manajer nah gimana gaji VP n COO gue ..kalah jauh tuh crew..coba kalau di Indo..Crew masih segala-galanya khan…kadang kasihan sama temen yang jadi staf di Operation (GOC-red)..kebanting banget penghasilannya sama pilot…makanya kata orang bijak “kalau ngga bisa terbang jangan coba-coba kerja di langit (operation-red)”..he..he
Pagi tadi istri gue juga udah kelar urusan SK berhenti gue dari GMF..thx buat Mitha yang udah nemenin kesana kemari..akhirnya proses transfer gue kelar juga deh..gue dah resmi nih jadi alumni GMF..gue sekarang mau bikin ikatan alumni GMF n jadi ketua tuk Komisariat Kuwait..he..he..ada yang mau nyusul jadi anggota?
By the way..kalau ntar abis dari Kuwait, gue boleh balik ngga ke GMF..bikin polling donk..antara boleh n ngga..gue sih mau banget balik lagi..nanti gue bakal bikin blog baru untuk temen-temen di Jazeera deh.