a new airline in mind

Akhirnya sampe juga kita di hari pertama revenue flight kita..nanti sore pesawat bakal ke Dubai and balik lagi..moga-moga mulus doain ya…Gue ngga janji nih bisa nge-blog tiap hari lagi..biasanya kalau dah mulai operate bakal sibuk..tapi gue usahain deh.
Pagi ini gue mulai dengan nyelesaiin flow process intern di bagian gue Engineering, ada tiga flow yang gue tujuin buat anak buah gue yg librarian..dia mau gue perbantukan di aircraft recording..biar suatu saat dia bisa naik level ke planner..dia gue challenge gitu mau….ya udah yang penting mau dulu..gue inget kata2 Pa Agus Sulis…”Kalau mau banyak jalan kalau ngga mau banyak alasan”…ini kalimat gue pakai terus waktu kerja dulu di GMF. Tiga flow jadi satu ttg recording maintenance data yang dua tentang handling technical publication..gue suruh dia baca n kasih comment terus tempel di deket meja dia biar inget terus.
Pagi itu juga boss nyuruh gue, Kasem n Sriram ngisi form “ Recruitment Authorization Form” buat tambahan nak buah..tuh siapa yang mau????? He..he..he..bocoran gajinya kira-2 sama dengan gaji Presiden RI yang gue baca di detik.com
Kita hari ini kedatangan tamu orang Lufthansa yang ngurusin AOG..jadi dia tamunya Sriram..gue dikenalin and sempet ngobrol..ternyata AOG Lufthansa handle 350 customer di seluruh dunia..dan setiap shiftnya dibagi 6 bagian masing2 handle 60 customer..gileee bener yah berapa banyak tuh duit yang masuk ..SIT 4 and TM bisa gitu ngga ya??!@#$
Ibrahim pagi ini nanya gue punya contoh Certificate of Approval tuk vendor n supplier ngga? Ya punya donk wong gue bawa perlengkapan perang yang lengkap..he..he. Abiz itu Rick orang Operations Department nanya gue punya list fuel provider di outstation ngga/… lha bukannya ini urusan Opeartion..rupanya dia malu nanya boz-nya kali..he..tetapi gue dah cek sama boz gue dia juga ngga punya..yg pegang emang orang operation…sempet ngobrol sama Rick jadi idenya dia mau kasih tahu semua fuel provider kalau misalnya ada pilot yang minta tambah uplift fuel sampai jumlah tertentu di atas fuel plan yang ada di flight plan harus kontak ke OCC dulu..disini emang cost sensitive banget.
Kira-kira jam 11 pada ribut2 soal pintu pesawat ngga ada yang bukain karena ada catering yang mau masuk..orang Pax Service ngubungin maintenance dan kita langsung kontak MCC Kuwait Airways..tapi masalahnya bukan di situ..untuk buka seal door pesawat tuh rupanya haru disaksiin security bandara..nah securitynya yg lama datangnya..tapi akhirnya beres juga..gue n Kassem ngga bisa apa2 karena ngga punya pas bandara.
Siangnya gue bikin format Weekly Performance report..nah ini sih makanan sehari-hari di Reliability dulu..jadi bentar banget bikinnya tinggal ngisi data aja..
Hari ini gue pulang jam 7 nungguin pesawat take off dulu..dapat info dari ground ops kalau pesawat dah push back 2 menit lebih awal…good start man…and sekarang lagi terbang ke Dubai..doain ya ngga ada PFR yang serius…