a new airline in mind

Sebelumnya gue mau ucapin terima kasih tuk Yan n bang Mawardi yg dah ngasih comment, sangat menarik..gue juga mau ngebahas jadinya..untuk yg belum baca biar gue kutip ulang di sini :
Yan :
Simpelnya menurutku gini Ta, :
Prestasi = Men + Organisasi + Cara pandang (Men) thd Tujuan
(Interaksi Positif) yg menghasilkan energi untuk
pencapaiaan tujuan tsb.
Hal tsb aku simpulkan dari uraian kamu dalam membantu masyarakat terbelakang disekitas bandara & terbentuknya Planet Baca, pokoke..Oce..lah.
Wassalam

Mawardi :
maunya motivasi pribadi masuk ke target dan tantangan perusahaan dan dalam satu note dengan suasana dan prasarana dengan dukungan fasilitas perusahaan sehingga propesionalisme individu menghasilkan output yang mendunia(seperti group band saja antara pemain, alat, sarana, dan pengetahuan serta lagu yang dihasilkan saling mengikat untuk mencapai kesuksesan group band, rekaman, penjual, dan penikmat )

Comment Yan ngga jauh beda sama yg ada di kepala gue hanya dia menambahkan soal cara pandang individu..gue belum buat kotak untuk itu..mungkin sebagai hasil dari Character building perusahaan thd karyawannya kali..baik yg disadari/disengaja maupun tidak..utk kasus di tempat ente kerja mungkin kharakter yang terbentuk banyakan ngga sengaja-nya kali..unless belief system concept is well implemented not just a “lingo (jargon)”. Jadi satu kotak dari Yan akan gue taruh di layer Tujuan Perusahaan..nanti istilahnya mungkin Aligned Vision..maksudnya Visi perusahaan yang match dg visi individu..ini terbukti sukses lho di Samsung..coba baca artikel Fast Heat..bukunya (Ideas at Work) gue tinggal tuh di TEP..tanya Endik or Jeni..mereka book keepernya..or copy artikelnya ada di Johan.

Comment Mawardi..tipikal orang Medan yang ngga sabaran buktinya nulis kalimat sepanjang itu ngga ada titiknya..he..he.he. Menurut gue motivasi pribadi harusnya dipengaruhi banyak oleh character building dan suasana kerja jadi merupakan output dari itu..so ngga bisa kita taruh di level yang sama dg sarana dan fasilitas..tapi akan kita kasih garis putus-putusnya..nah yg menarik dari bang Mawardi soal profesional individu..yang saya taruh di layer bawah….kenapa? karena kebanyakan di tempat abang kerja tuh orang masuk kerja begitu abis sekolah ..jarang walaupun ada, seorang profesional yg tiba2 masuk ke ke situ..jadi dah experience di bidang ini…tapi yg gue jadi kepikiran bahwa “revision cycle” dari prestasi dan character building itu akan nyambung ke profesionalisme..jadi kudu ada garis putus2nya…thx Bang tuk inputnya.

Nah pliz kalo ada yang mau nambahin lumayan semoga memberikan sedikit pencerahan….memang gambaran revision cycle yang bener akan mengantarkan kita kepada bagaimana memperbaiki kondisi perusahaan maupun kita sebagai individu..siapa tahu aja bisa jadi kaya Steve Jobs atau Bill Gates nantinya..he..he..he
Sebelum gue tutup..hari ini gue dapat pelajaran berharga…ceritanya temen gue Sriram tuh setiap dapat e-mail status barang yang dikirim oleh vendor dia selalu ngucapin terima kasih sambil di cc ke kita2.gue complain..gue bilang cukup ke orang itu plus pa bosss aja..tapi dia malah nerangin kalo kita kasih appreciate ke orang lain sebaiknya semua orang tahu, dan kebalikannya kalo kita marah/menghukum sesorang sebaiknya hanya orang itu aja yang tahu…gileee arif n bijak banget ngga tuh….Gue jadi sadar sering banget kalo kita lagi marah pengennya semua orang tahu kalo kita sedang marah karena menemukan sesuatu yang ngga beres..sehingga perhatian semua orang tertuju kepada si pembuat kesalahan..padahal itu ngga baik..lebih baik kita memberi banyak pujian kepada yang benar dan semua orang tahu dan biarkan yang salah memperbaiki kesalahannya tanpa harus menderita malu…karena kesalahannya diketahui banyak orang…so mungkin juga blog gue terlalu banyak kritik ke tempat ente2 kerja sekarang ..tapi kritik bukan berarti menyalahkan lo..sekedar jadi cermin…maapin ya kalau kesannya nyalahin..he..he..he

Oh iya pesawat so far so good..D/R 100%..pilot complain cuma satu..cabin complaint dah tiga…PFR aja yang mesti kita watch terutama kemungkinan penggantian LRU, dah ada belum stock-nya di Home Base Stock (HBS) List..tapi gue seneng..tiap hari sekarang baca Trouble Shooting Manual..untung dah pake AirNAV jadi cepet..terus liat ada kemungkinan ganti LRU-ngga kalau ada cek deh ke HBS List..oh iya konsep pesawat baru tuh mending ganti komponen karena masih under warranty daripada ngobok2 wiring..beda kalau di Indo karena pesawat sewa dan bekas pakai..mendingan troubleshoot, check wiring, connector, dsb..daripada ganti component..tul ngga?

By the way ini kendaraan yang gue pakai ke kantor akibat pengurangan rute bus.?!@#$%@^&!: