PArt 3. Sisi Lain Perjalanan
Nah sekarang bagian cerita yang enteng 2 aja,ada beberapa hal yang menarik buat di share.
Pertama…ternyata ide naruh buntut pesawat di gerbang masuk GMF sama dengan di LHT..nah siapa nyontek siapa ayo..he..he..he
Kedua kita kudu bersyukur ngga ada salju turun..dengan alasan..pertama..pasti tukang es ngga laku ntar orang2 kita jalan2 bawa sirop sama gelas plastik..tinggal nyerok..he..he. Gue kemaren liat begitu sibuknya de-icing truck keluar-masuk airport tuk nyiramin pesawat yang pada beku wah tambahan kerjaan yang ngga enteng tuh…mana jalan aja susah..beruntung deh kita cuma punya dua musim..hujan dan kemarau..walaupun ada juga sih musim demam berdarah, musim duren, musim flu burung, dan musim alatas..he..he..he. Yang gue heran kita dah dikasih kemudahan dengan dua musim kok malah produktivitasnya jauh lebh rendah dibanding yang dengan 4 musim ya..apa malah jadi manja.
Gue juga mau nyorotin sambutan LHT..gue disuruh ke kantornya naik shuttle bus dari hotel pulangnya juga gitu, terus hari terakhir kunjungan gue, gue diajak dinner..dan kita berangkat naik kereta pulangnya juga gue ditinggal di airport and gue naik bus ke hotel. Kalau diliat ngga ada yang salah, ya inilah “western hospitality” yang jauh banget dengan adat timur..di GMF setiap tamu tuh di service dengan sangat bagus, disediain mobil, dianter kemana aja dia mau..bahkan kadang2 servicenya kelebihan..nyerempet2 red distric..he..he
Bagi gue sebaagi customer tentu lebih nyaman dengan cara yang GMF lakuin..nah ini advantagenya GMF ke customer..pertahanin aja..pasti banyak customer yang betah.
Terus selagi di LHT gue juga diceritain kalau LHT juga ngasih konsultasi ke perusahaan kereta api di German mulai dari Maintenance Program, Logistic, Planning dan Engineering gue jadi inget yang dikerjain sobat ane Mas Boy alias Cornelis, yang dah ngasih presentasi ke PT Kereta Api..dah bener banget tuh ..emang dah saatnya kita bantu mereka..bayangin kalau Kereta Api di Indo Dispatchnya bisa 99% wah Iwan Fals bakal revisi lagunya..yang bilang terlambat dua jam itu sudah biasa…. Tapi ini serius loh..kalau kereta api bisa bagus..berapa juta orang yang bakal merasa bersukur and doain yang baik2 ke perusahaan itu terutama pas mudik lebaran…khan bisa jadi tabungan amal….passive amal kata istilah temen gue Khairul…lebih dahsyat dari passive income-nya Robert Kiyoshaki.
Gue seneng and bersukur baget bisa liat LHT dari dekat, banyak pelajaran yang gue liat maklum mereka sangat berpengalaman dalam bisnis ini, tiap tahunnya mereka merawat 400-700 pesawat baik yang PBTH maupun yang eceran..jadi kebayang revenue and profitnya..suatu saat kita pasti juga bisa..Korea dan Taiwan dah buktiin kalau mereka dah bisa seperti Jepang.
Assalaamu’alaikum wr wb.
Apa kabar my friend… long time no see but suddenly i found you in this blog… begitu indah rencana Alloh SWT ya. Gue pernah kepikir tuk sms elo karena gue punya no HP elu +9657009591 (masih bener gak nih?)… tapi pikir tinggal pikir kagak pernah terealisasi ampe saat ini.
Ngomong2 gue juga berkunjung ke LHT di Cologn trus lanjut ke Hamburg dari tanggal 2 - 9 Desember 2007. Gue ke LHT ber-7 orang terdiri dari 4 dari GMF dan 3 dari DE. Tujuan kita visit LHT buat finalisasi kontrak rejuvenation program kerjasama perawatan pesawat antara GA - GMF. Finalisasinya berupa visit ke fasilitas LHT dan LH Airline buat ngeliat bener gak seh yang direkomendasikan konsultan LH Consulting itu dijalanin di LHT dan LH Airline.
Kesimpulannya gue kecewa karena tidak yang spt gue harepin bisa masuk fasilitas LHT, observasi, tanya2 dsb. Tau gak alasan LHT tidak menginjinkan kami masuk karena ada orang GMF yang dianggep saingan LHT… hahaha. Knapa gak diinfo sejak awal sblm berangkat ke Jerman. Tapi masih ada untungnya sih… biasa orang kita selalu melihat positifnya walaupun tujuan utama kagak kesampeyan. Diantara positifnya adalah bisa jalan2 ke Jerman bagi yg blom pernah.
Si LH consulting tuh merekomendasikan salah satunya agar sistim penagihan (invoice method / cost settlement method) antara GA - GMF diubah dari single basis PBTH menjadi beberapa skenario: 1. Fix Price per event, 2. Flat rate, 3. Lump sum, dan 4. TMB.
Kata mereka LHT dan LH Airline juga menerapkan sistim penagihan kayak gitu. tujuannya agar Pihak airline bisa melihat setiap dollar yang dikeluarkan buat perawatan apa sehingga cost eficiency dari perawatawan bisa dicapai dgn lebih mudah… setuju gak elo??? kasih komen dong via email atau apa ya.
Anyway… it’s nice to see you again, salam buat keluarga.
Wassalam
IMAM
Comment by Imam — May 30, 2008 @ 1:26 am